Acquisto new ceed

Salve ragazzi, come nell'altra discussione:
è possibile trovare una cee'd platinum 128cv full optional, magari pronta consegna o km 0, sulla stessa linea di prezzo di una 110 cv class full?? Voi che motorizzazione mi consigliate??

Scusa ma come fanno ad essere km 0....l'auto è fuori da un paio di settimane...penso che tu stia parlando del modello nuovo...quindi della new cee'd(128cv)...sicuramente se ti riferisci alla new troverai delle pronta consegna,ma sarà quasi motivo di aumento di prezzo e non di diminuzione...il modello è appena uscito quindi non è che abbiano necessità di liberare magazzini...
Se invece parli del restyling my10(115cv) troverai forti scontistiche superiori ai 4000 euro da listino.
Per la new pare che ufficialmente rimanga di 1.500 lo sconto incondizionato di kia(anche se volendo arrivano anche a 2.000)sempre riferito ai listini...
Per la "vecchia" cee'd sono molto validi sia il 1.6 90cv che il 115cv(più prestante).
Per la new cee'd se hai badget ti consiglio personalmente il 128cv(io ho una 110cv e va bene ma gli manca un pizzico di brio)anche se da quanto mi hanno riferito la differenza con il 110 non è che sia proprio così evidente....
Per il 1.4 90cv lo sconsiglierei...ha una erogazione diversa ai 1.6 a turbina a fasatura variabile(tra l'altro omogeneo nell'erogazione),in quanto è una turbina classica...dà un colpetto in più di spinta ma si perde nel resto.
Valuta tu le versioni e i motori,tenendo presente che il restyling a quanto dicono i miei colleghi di forum è più brillante...chiaramente più leggera e meno tappata con il filtro antinquinamento.

Km zero per la new cee'd la vedo impossibile. Uscita da troppo poco. A meno di botte di culo clamorose. O di vendite molto fiacche nei prossimi mesi.

Riguardo alla tecnica: la differenza tra il 110 e il 128 è solo in potenza massima e non in coppia (260nm entrambi, con identico punto e arco di erogazione). In pratica il 128 arriva a girare un pochino più in alto come regime. Quindi se gli "tiri il collo" certamente può dare qualcosa in più. Infatti la velocità max è maggiore - e comunque ampiamente fuori codice in entrambi i casi!- (ma solo perchè il motore arriva a girare più in alto!). In termini di elasticità e progressione i due motori dovrebbero differire davvero di pochissimo, comunque nulla di cui ci si possa accorgere nell'uso quotidiano, se non con un cronometro alla mano.
Si parla di una differenza sullo 0-100 che è nell'ordine di un secondo scarso!
Tra l'altro il 110 è gommato 16 pollici, il 128 è gommato 17. E questo in termini di spunto compensa abbastanza il tutto.

Ok, si sarà intuito che sono personalmente un po' a favore del 110. Ma è una cosa mia, non voglio influenzarti. Io do maggiore importanza ad alcuni aspetti (costi di gestione in assoluto). Tu magari hai altre priorità.

Come ho già detto altrove...il discorso è semplice: se puoi spendere i soldi per il 128 e ti fa piacere averlo...non farti problemi, è la scelta sicuramente giusta. A livello puramente tecnico non c'è un abisso tra i due motori.

Riguardo al 90cv la differenza tecnica è troppa per fare un paragone. Per assurdo per un uso prettamente urbano della vettura sarebbe la scelta migliore, visto che eroga davvero molto in basso. Dall'altra parte la scelta la paghi perchè "finisce presto" in alto. Inoltre 90cv rispetto al peso della vettura (circa 1,5T in ordine di marcia e pilota - se non ha mangiato troppo!) sono davvero pochini, soprattutto in salita e a pieno carico.

Quoto quanto hai detto,e rilancio con il fatto che il rapporto peso-potenza-cilindrata giocherebbe a sfavore anche per i consumi....

Ps.Stè riesci a mettere la firma sotto con la versione della tua auto,magari con prossimamente proprietario di...almeno riesco a ricordarmi qual'è la versione che hai scelto....grazias....

allora, innanzi tutto converrebbe modificare il titolo : la new "keed" non penso esista ancora, colpa mia :)

Mi riferivo ovviamente alla nuova cee'd, sulla quale sono ancora indeciso se 1600 110cv o 128cv, non tanto per quella vivacità maggiore, ma quanto perchè nella 128cv è disponibile il tetto panoramico che dal vivo è davvero stupendo. Ovviamente acquistandola nuova non mi converrebbe prendere la 128, ma curiosando su internet ho letto di alcune pronta consegna 128cv platinum full optional a €24.000 circa.. La mia configurazione ideale per una cee'd nuova sarebbe la 110cv class con bixeno, schermo 7" e technology+comfort, che arriverebbe a €25.500 (con lo sconto di €1500).

Alla luce di ciò, se per una cee'd 128cv full optional top di gamma, pronta consegna o usata per test drive, spendo qualcosina in meno, ( ma anche lo stesso prezzo mi va benissimo), di una 110cv class nuova, penso di propendere per la 128cv.

Inoltre devo dissentire dalle vostre affermazioni: l'auto non è fuori da un paio di settimane, ma da ormai un mese quindi di km0, anche se rare, ce ne sono.

Allora io sono andato a vederla due sabati prima del raduno del 26 maggio appena scaricata dal camion...vediamo...12 maggio...si ci siamo,ma per le informazioni che trovi in internet dei concessionari ti converrebbe verificare di persona....

Bhe',se il prezzo e' davvero quello e non devi fare 600km per andarla a prendere,direi che non e' male.In effetti il tetto panoramico non sarebbe spiaciuto neanche a me.
Ma il 110cv e' l'unico modello su cui non e' installabile.Non ho idea del perche'.Per assurdo lo puoi montare sul 1.4 90cv,ma non sul 1.6 110!!Follia che tuttora non so spiegarmi.

la mia stessa domanda stedomo!! ovviamente c'è qualche scelta di marketing, ma quale diavolo può essere?? tanto la carrozzeria delle altre motorizzazioni è uguale, non vedo la difficoltà in catena di montaggio.. ripeto, misteri del marketing.. infatti l'unica cosa che mi manca sulla 110cv è proprio il tetto panoramico, perchè sedili di pelle e 18cv in più non mi interessano.

Ciao e potendo scegliere,io starei sulla 128cv che le danno un pò di brillantezza in più (e il tetto panoramico...)

Ale fidati la 110cv si difende bene anch'essa e sopratutto consuma veramente poco da prove fatte ...forse come detto da qualcuno la differenza di vede solo in alto nei giri ...roba da auto con 300kg in meno secondo me(come poteva essere la vecchia ibiza che avevo ed era anche euro 3).Quindi preparatevi a farvi degli appunti per ricordarvi di fare gasolio

gyus, 23/06/2012 19.11:

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Ale fidati la 110cv si difende bene anch'essa e sopratutto consuma veramente poco da prove fatte ...forse come detto da qualcuno la differenza di vede solo in alto nei giri ...roba da auto con 300kg in meno secondo me(come poteva essere la vecchia ibiza che avevo ed era anche euro 3).Quindi preparatevi a farvi degli appunti per ricordarvi di fare gasolio

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a quanti km sei ora? vedrai che quando arriverai sui 6-7000km il diesel darà il meglio di se. spingerà di più e consumera ancora di meno

Purtroppo sono tappato in casa da quasi una settimana causa influenza,salvo sporadiche uscite obbligate.Cmq oggi va un po meglio e spero che in serata riesco ad andare a fare la spesa....chiaramente sceglierò l'ipermercato più lontano possibile
Comunque ho passato abbondantemente gli 800 ed è tutto ok.
Per il fatto "spingere"ti confesso che a me va già benisimo così.In fase di sorpasso l'auto dà molta sicurezza e anche una fila di tir non mi spaventa più .
Anzi se posso sbilanciarmi posso dire che a sensazioni lo vedo molto più progressivo del 2200 cdi mercedes montato sulla nuova classe E di un mio grande amicone.
Quindi bene così....

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aggiornamento

950 km percorsi...

shoker89, 17/06/2012 03.07:

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allora, innanzi tutto converrebbe modificare il titolo : la new "keed" non penso esista ancora, colpa mia :)

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fatto

gyus, 24/06/2012 13.19:

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i lo vedo molto più progressivo del 2200 cdi mercedes montato sulla nuova classe E...

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eeee, addirittura

una domanda stupida: ma il motore del 110cv è uguale a quello del 128cv?? cambia solo la messa a punto della centralina?? e se è così, i consumi non dovrebbero essere simili? in fondo si tratta di 18cv in più.. come N/m sono uguali..

Si, il motore è meccanicamente lo stesso. Cambia solo la mappatura della centralina e forse poco altro. La coppia è la stessa, 260n/m sullo stesso arco di erogazione (da 1900 giri fino a...non mi ricordo+...!).
Il 128 avrà qualcosa in più negli allunghi (avendo quei 18cv in più "in alto", ovvero laddove eroga la potenza massima). Questo si traduce in una decina di Km/h in più di velocità massima.
Ovviamente il 128 consuma un filo di più, ma non un abisso in più. Dipende anche da quanto decidi di "sfruttarlo".

lucas3003, 24/06/2012 14.13:

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fatto

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mmm...quel keed dava un fascino particolare alla discussione

X stè: ho confrontato le due prove sul quattroruote tra la i30 128cv e la new'ceed 110 e non è che ci siano quelle grandi differenze.A conferma di quello che dici il dato più rilevante è la velocità di punta un circa 10km/h a favore del 128(chiaro quasi a parità di peso).
Per il consumo globale medio sono quasi identici anche se non condivido il dato(per me la cee'd è molto più economica in carburante non riferito alla 1.30 ma in assoluto).
Quello che mi ha stupito è lo 0-100 della 110cv intorno ai 10secondi netti.Alla faccia del motore tranquilo ;)

forzanapoli1000, 24/06/2012 19.17:

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eeee, addirittura

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Allora ti dico solo questo per farti capire la mia considerazione della mia auto:

Come ho forse già scritto mi son trovato a guidare per un po una Mercedes e200 w210 che da parere di chi l'ha avuta,e ha la nuova,è stata una delle classi E più comode e confortanti in assoluto...
Come sicuramente saprai la mercedes ha il freno a mano a pedale con la leva di sgancio a fianco al volante....(ora arrivo al punto ;)

Praticamente da quando salgo sulla new cee'd io puntualmente tutte le volte d'istinto cerco la famosa leva di sgancio....veramente cazzate a parte sembra di guidare un auto da 60.000 euro.

ps.non è che mi stò vantando in maniera eccessiva

un'altra domanda ragazzi... ma quanto sono belli questi cerchi????

qualcuno sa qualche info a riguardo??

Carini i cerchi,ma il portapacchi
Ma perchè nella mia versione non c'è la bicicletta?

haha infatti :) sul profilo facebook kia dice di visionare i nuovi accessori sul sito kia-motors nel configuratore, ma li nn ce n'è traccia di cerchi...

Magari è una versione estera vista la targa.Quelli sulle nostre italiane sono più convenzionali...

Ciao a tutti...

forum bellissimo e molto utile per chi, come me, si avvicina alla casa koreana per la prima volta...

ho sempre fatto uso di auto francesi.. Peugeot 206.. Citroen C4 1°serie...

Ero "rivolto" verso la C4 2°serie quando ho incontrato lo "sguardo" aggressivo della New Ceed...
Che linea... Che fari anteriori stupendi...


Qualcuno di voi l'ha presa o vista color Planet Blue???
Dal sito mi sono innamorato di quella colorazione... ma dal vivo com'è?

Sarei portato per la 1.6 CRDI 110 Cv Class..
Chi di voi ce l'ha? Come va? Contenti dell'acquisto?

Grazie mille.

Possessore C4 inc****to!

Ti consiglio di vederla dal vivo perchè i colori cambiano completamente..
Comunque sto per prendere una 1600 128cv Ex High (Full optional) aziendale a €25.600 euro.. che ne dite del prezzo??

x Massimo: Nell'ordine,io,benissimo,si....

Scherzi a parte,innanzitutto ciao e piacere di conoscerti .
Io ho la cool,un allestimento in meno della tua futura class e già mi trovo bene.L'unica cosa che la mia non ha rispetto alla class che mi poteva essere molto comodo è il cruise control.Per il resto è un auto tecnicamente parlando molto valida e confortevole.
Il motore è lo stesso della mia,e se non hai pretese agonistiche per me lo Si può definire un ottima unità,specie sul fronte consumi.Per il resto il mio unico consiglio è di effettuare un bel test drive.Anche perchè le opinioni personali sono soggettive da persona a personaPer il marchio vai tranquillo...questa è la quarta kia che ho acquistato,quindi dormo sonni tranquilli

Io ho provato solo la Sand Track,la Machine Silver e la Black Pearl,altre dal vivo non ne ho viste.
Secondo me i colori che rendono meglio con le forme della nuova Cee'd sono Sand Track e il Planet Blue(che mi piacerebbe vedere dal vivo)

La nuova Cee'd sembra di un'altro pianeta rispetto alla "vecchia"(che già si difendeva bene) sia come rifiniture,confort di marcia e credo anche consumi.

Per la garanzia non devi preoccuparti,c'è e funziona,anche dopo anni se hai problemi ti vengono sostituiti i pezzi in garanzia senza tante storie,vedrai che leggendo nel forum trovi conferma.

Con qualche assistenza "furbetta" si fà ancora fatica a farsi capire,ma si può andare da un'altra parte oppure telefonatina con segnalazione e in due giorni si risolve

contratto chiuso a €26.000 euro per una nuova 128cv ex high!

shoker89, 15/07/2012 01.28:

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contratto chiuso a €26.000 euro per una nuova 128cv ex high!

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Complimenti!!!!

Ma che allestimento sarebbe la ex high?
A me risulta che ci siano Active - Cool - Class - Platinum + optionals per tutti gli allestimenti citati.

Che colore?

ex high significa full optional.. quindi 128cv platinum full optional..