Un pò di fotine di alcuni particolari della nostra Cee'd

cucio19, 02/02/2012 21.56:

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Molto belle le foto!! Dopo averle viste, con il bellissimo, e molto efficiente, multilink mi è tornato in mente quando ho portato la venga a fare inversione e convergenza... In confronto sembra vuota al posteriore! 2 molle, 2 ammortizzatori, un tubo d'acciaio, stop! Comunque, anche se da ex possessore, sono curioso e vi faccio alcune domande. Il multilink posteriore se non sbaglio è a 3 leve e mezzo, giusto?? Altra domanda, nella costruzione delle varie parti delle sospensioni anteriori e posteriori, c'è qualche elemento il alluminio oltre alle pinze freno (più costoso ma più leggero della ghisa e dell'acciaio)?? Per esempio portamozzi, o bracci delle sospensioni? Dalle foto non si capisce...

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Scusate l' OT
cucio tu hai la venga, giusto? Hai notato anche tu la "perdita di aderenza in curva e sullo sconnesso" come alcuni possessori della cugina ix20 lamentano? Forse perchè al retrotreno hanno adottato una soluzione troppo semplice rispetto alla Cee'd.
Fine OT

Da Wikipedia:
it.wikipedia.org/wiki/Sospensione_%28meccanica%29
le sospensioni multilink: sono costituite da più bracci trasversali, al massimo 5, perché 5 sono i moti della ruota da vincolare (solo il moto di oscillazione verticale è permesso). Sono utilizzate al retrotreno e, variando le dimensioni di ogni braccio, è possibile ottimizzare il movimento della ruota. Sono però più complesse e costose rispetto alle altre soluzioni, per cui vengono utilizzate principalmente per veicoli di alta gamma (Mercedes Classe E, Alfa 159), anche se cominciano ad essere proposte anche su modelli più popolari come soluzione d'avanguardia (Kia cee'd)