rigidita ammortizzatori

apro questo post per confrontarmi con le vostre sensazioni circa gli ammortizzatori. io come ben sapete ho cambiato i cerchi ed ho messo 7jx16 della mak però questi uniti agli ammo sono un vero inferno. cioè in città come napoli la macchina è inguidabile saltella al posteriore se prendi le curve un po più allegranemente(ovviamente parlo di curve con fossi dossetti e imperfezioni varie) inoltre mi sembra che le ruote seguano molto le conformazioni del manto. Poi ovviamente in autostrada è una goduria tranne sui giunti che se presi in una giornata di pioggia rendono la macchina inguidabile.... voi che avete cerchi in lega e non, possesori di facelift e non come vi trovate in città sui giunti etc??

e poi alepiepesante, domanda per te che sei gommista sicuramente esperto. ora la mia intenzione e di rimettere i cerchi originali, cioè quelli in ferro da 16 con canale 6j. la mia preoccupazione riguarda le gomme che adesso sono sui cerchi in lega da 16 sotto la macchina. essendo state per 8 mesi e avendo fatto 10.000km su canale 7j adesso se le andassi a montare sui cerchi originali quindi con cancale 6j che problema potrebbero dare. potrebbero aver preso la forma (essersi deformate, allargate) del canala 7j e quindi ci potrebbero essere problemi?

Eh eh , vai trasnquillo Gianpi prima di deformare delle gomme o dei cerchi ce ne vuole, si vede che non guidi un camion , io quando salgo sulla cee'd mi sembra un bigioux, confronto i salti che si fanno sul camion che pero' vengono enfatizzati dal sedile pneumatico che non ce' sulla cee'd, cmq si è vero è una vettura un po' brusca sullo sconesso se faccio il confronto con la clio non vi è paragone, ma a me piace cosi, poi diciamola tutta la colpa non è dei progettisti della cee'd, ma delle nostre strade del c...., poi pretendono il pagamento del bollo

Si concordo in pieno. Le strade fanno davvero schifo comunque ho preso una decisione molto sofferta e dolorosa.. rimetto i cerchi in ferro...

... per quanto ne sò ... la gomma non ha problemi se viene ri-montata su un cerchio con canale minore ...


... sarà che dove abito / giro io ... le strade non sono poi così disastrate, ma questi fastidi non li sento ... (anzi vorrei eliminare l'effetto budino sostituendo o modificando gli ammo. per renderli più rigidi) ...


il discorso che fai (passaggio da 6j a 7j) e il conseguente disagio sullo sconnesso "mi sembra più probabile" se si cambia la dimensione delle spalla del pneumatico (cosa che non hai fatto)... modificando canale ed ET modifichi la carreggiata e la stabilità "dovrebbe" aumentare ... (per quanto possibile) ...


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Secondo me la differenza sarà impercettibile!
Anche sulla mia con i 17" originali accade quello che hai detto tu, specialmente sui giunti!
Ricontrolla la pressione, che non sia a 2.5 o più!

io sta cosa del saltellamento ecc l'ho notata sulla my07...non mi piace, devo essere sincero. e me la spiego poco, dato che come dice _ninja_, la ceed è un po' effetto budino. probabilmente ha molle troppo morbide e ammo molto frenati, che mal si abbinano.
questo per esempio nn succedeva sulla golf, dove nonostante fosse "meno budino" nn saltellava su dossi buche ecc...

la mia in curva ad alte velocità, tente a rimbalzare sulle curve con dossi o cunette...
basta essere un po' pronti a correggere e va ok.
probabilmente è colpa degli ammortizzatori non adatti. ma visto che io non corro va bene cosi :-)

torno adesso dal gommista. per il momento il gommista mi ha messo 2.3 avanti 2.4 dietro perchè per lui è meglio una via di mezzo tra carico leggero e pieno carico. devo dire che la macchina è migliorata in tutti i sensi dopo aver rimontato i cerchi in ferro... fui troppo affrettato all'epoca quando mi arrivò. se vi ricordate a me arrivò il 24 aprile cioè venerdi e sabato c'era il raduno. la ritirai dal conce alle 14.00 con i cerchi in ferro ed alle 14.30 ero dal gommista a montare i cerchi nuovi. ebbene ricorderete quel post dove lamentavo dell'estrema sensibilità dello sterzo al minimo tocco. beh devo dire che con i cerchi originali quest'effetto è quasi scomparso. cioè la macchina è sempre bella reattiva e stabilissima però lo sterzo è più dolce non è ultracattivo come prima che appena sfioravi la macchina cambiava subito traiettoria. inoltre il comportamento sui giunti è decisamente migliore e la stabilità è uguale a prima cioè perfetta, anzi migliora di un pochino perchè nelle statali un po sconnese non tende a saltellare. ovviamente questo era dovuto al fatto che le energy saver originali mal si adattavano ad un canale da 7 tanto è vero che la mak produce cerchi appositi per kia cee'd adesso. abbiamo visto sul catalogo.ad esempio i miei cerchi erano canale 7 adesso sul catalogo cartaceo della mak alla pagina della cee'd c'è propria la dicitura disponibile anche canale 6.5 :D:D, quindi ci vide giusto il buon pasquale della vulcarapida vesuviana di scafati...Infatti mi dissse che se le ruote fossero state con mescola più morbida sarebbero state perfette per un canale canale 7 ma le energy saver mal si adattano su canale 7. o meglio va a seconda dei gusti. con il canale 7 sui fossetti e cunette varie tende a saltellare di più perchè non solo il cerchio è in lega e quindi non ha quel movimento elastico come lo ha quello in ferro ma le energy saver su canale 7 sono troppo stirate e quindi troppo rigide. ovvio c'è però a chi piace come puffo avere il posteriore che scoda un po. avevo ad esempio lo stesso effetto sulla mia vecchia audi a3 ed avviene lo stesso sulla mito di mio cugino però a me sinceramente non piace molto.
cmq tutto sto poema per dire che adesso la macchina è decisamente meglio .e lo sarà ancora di più domani quando mettero tutte e 4 le ruote a 2.2

La prossima volta non farò tutto di fretta. in fondo mi bastava aspettare di cambiare le ruote dopo il nostro primo raduno. cosi me ne sarei reso conto della differenza e avrei rimesso subito quelli in ferro ,anche se più brutti sono migliori :D

Leggo solo ora questo post FN. Ormai ti hanno già tolto i dubbi.
Ti confermo che canale 7 sulle 205 è un pò al limite e che le Energy Saver non sono di sicuro le più indicate. La mia,con i 225/45 17" e le Bridge RE050A saltava sulle giunture come una cavalletta!!! Niente di piacevole, poi con le Goodyear (meno rigide di spalla) tutto è migliorato. Ma, fondamentalmente, rigidina per essere una berlina da famiglia.

ale pie' pesante, 21/10/2010 17.13:

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Leggo solo ora questo post FN. Ormai ti hanno già tolto i dubbi.
Ti confermo che canale 7 sulle 205 è un pò al limite e che le Energy Saver non sono di sicuro le più indicate. La mia,con i 225/45 17" e le Bridge RE050A saltava sulle giunture come una cavalletta!!! Niente di piacevole, poi con le Goodyear (meno rigide di spalla) tutto è migliorato. Ma, fondamentalmente, rigidina per essere una berlina da famiglia.

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ecco qua la conferma dell'esperto grazie!
Comunque la cee'd è un auto perfetta, l'unica se può dirsi pecca è proprio il controsenso assettistico. cioè ha molle dure e sospensioni non rallentate nell'estensione.Diciamo che questo genera un effetto a volte foriero di bestemmie:D e cioè: se abbiamo le ruote originali in ferro, l'auto è superperfetta e l'effetto è quasi del tutto assente ma se si inizia a salire di canale e misura di cerchi e pneumatici la ceed diventa rigida e saltellante sullo sconnesso e budinosa in certe situazioni, ecco il controsenso. però quando ti fai un viaggio sei in piena tranquillita stabile e sicura, però se becchi qualche dosso allora imprechi::: ca...o non hanno messo un assetto più decente :D

comunque tutto ciò va fatto in un ottica di schifo totale delle strade italiane, perchè ovviamente se vai sull'a1 non la schiodi da terra la cee'd. è come se stesse sui binari,. e dato che nel 80% dell'europa le strade sono ben asfaltate hanno fatto questo tipo di assetto. poi il restante 15% è l'italia(soprattutto napoli e roma) e 5% qualche paesino sparso per l'europa allora si capisce il perchè anche della scelta del marketing di non portare i cerchi in lega. se uno vuole mettere cerchi e ruote grandi o se la tiene cosi oppure interviene con degli ammo regolabili

la mia ritengo sia molto stabile,in autostrada su qualche giunto in curva scodinzola un po'ma proprio quando sono al limite,per la rigidezza si sono lamentati solo quelli seduti dietro ma neanche tanto,stavo percorrendo strade non proprio messe bene.
Tutto sommato a me piace come si comporta la cee'd

voi però avete la my2010.... io nn l'ho mai provata...è diversa come assetto?

io la my2007 la trovo troppo turistica.
io spesso faccio autostrada, l'auto è incollata alla strada, si guida bene, ma la trovo troppo morbida, molto simile alle auto francesi per capirci.

lorenzo.maolo, 22/10/2010 16.50:

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io la my2007 la trovo troppo turistica.
io spesso faccio autostrada, l'auto è incollata alla strada, si guida bene, ma la trovo troppo morbida,

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ho una Pro ... ma condivido

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Ciao io con la Pro cee'd 2000 che monta Michelin 225/45/17 mi trovo molto bene,ne risente un pò il confort abbastanza rigido ma,come tenuta di strada non ho mai posseduto una macchina così stabile.Sicuramente gli ammortizzatori post. multilink danno un grosso contributo a chiudere la traiettoria della curva e comunque preferisco un'auto rigida che una un pò più molle che tende al famoso rollio.Sappiate voi gli ammortizzatori sono del tipo a gas?somigliano molto a quelli che montava la mia vecchia Opel kadett gsi 16v.anche a pensarci bene era ancora più rigida.

si la my2010 è leggermente più rigida e sono tarati diversamente gli ammo. c'era proprio un servizio che parlava di questo. diciamo che rispetto alla vecchia ha un effetto turistico decisamente minore. diciamo che è più precisa in curva anche per il nuovo sistema sterzante.cioè lo sterzo è diverso rispetto al vecchio è molto più diretto.

azz non lo sapevo di questi cambiamenti

Sto guidando una cee'd ex crdi 115cv e veramente la rigidezza degli ammortizzatori fa si che anche im breve (circa 2000 Km) si sentono scricchioli e rumori un pò ovunque dalle portiere portellone anteriore
cruscotto ecc.... questi problemi a mio avviso sono destinati
ad aumentare.
Vorrei tanto gli ammortizzatori e l'assetto guida della Golf
(55000 Km senza il minimo rumorino e le buche quasi non le senti)
e il propulsore Kia cee'd ex crdi 115cv molto vivace.

Ma!......la mia 2010 dopo 32mila km non ha nessun scricchiolio,io sono un po' sordo,però anche quelli che ci salgono non sentono niente

secondo me dovresti cercare da dove vengono gli scricchiolii,
a volte sono cosa banali...

Per gufo59
forse per quella 2010, hanno modificato qualcosa
ma ti assicuro che veramente gli ammortizzatori
sono penosi, se ho la fortuna di incontrare
un bravo meccanico mi farò spiegare se sono gli
ammortizzatori (come io penso) o se questi inconvenienti
(saltellamenti sulle buche e dossi e scodinzolamenti in curva)
dipendono da altro..

@ Saverio
Che l'assetto della cee'd sia rigido è vero,la mia solo una volta
ha scodinzolato in curva passando sopra un giunto sulla
sopraelevata[in pista ]ma li andavo veramente.... forte.
Sai dovevo perdere una bravo....mica potevo starci dietro
Se vai a vedere sul forum hyunday anche li si parla di instabilità e saltellamenti
anche a basse velocità per la jx 20,ma non su tutte,se lo trovo ti posto il link.
eccolo qua www.hyundai-club.eu/hyundai/showthread.php?4667-Problema-Perdita-di-...

Io ho la 2007 ed anch io ho notato qualche saltellamento con microscodata sui guitti delle sopraelevate autostradali, feci fare una prova adun meccanico del assistenza ma lui non avveri nulla, anche se la prova la fece in strade di campagna sgrunt!
Forse io tengo la pressione a 2.4 ant e post per rosicchiare qualcosa ai consumi!
Boh!
Scusatemi se le frasi che scrivo non sono sempre comprensibili ma ho la febbre a 39!

ohi,si vede ke io son sempre stato abituato ad assetti sportivi,ma sulla mia sw facelift2010 con le molle della eibach va meglio ma cerco anche gli ammortizzatori..e poi attenzione che se la macchina saltella di solito è che gli ammortizzatori sono poco frenati anzichè troppo..in genere x avere saltellamenti con lassetto + rigido bisogna arrivare al limite e in ogni caso si tratta di satelli "secchi" non ondeggiamenti che appunto sono gli ammortizzatori poco propensi a fermare il rollio dell'auto..queste le mie esperienze...

Io con le 205/55 sulle primacy hp in w mi trovo meglio con il canale da 7 del mio cerchio in lega.Il cerchio originale dava un effetto ruota sgonfia e a me serviva più rigidità al retrotreno....tipo da effetto barca ad effetto ghiaccio...