Consigli per installazione impianto GPL

alecciv, 26/10/2011 14.09:

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Io non credo di doverci allarmare tanto, io la manutenzione della cee'd la continuero' a fare anche dopo la garanzia in kia, e cmq si
parla di 250 euro in piu' ogni 3 anni ovviamente questo dipende molto da noi , cmq io eviterei di installare un impianto gpl aftermarket.
Cmq per margurshop, non pensare che consumi molto, anche perche' considerando il prezzo del gasolio e ilo consumo delle cee'd diesel non pensare che chi possiede le crdi stiano risparmindo piu' di tanto.


p.s. quoto lucas

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magurshop, 26/10/2011 14.20:

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Grazie per le numerose info, ma se guardo l'elenco dei 5 "se" di Lucas ... me la tengo a benzina e vado a lavorare in metro :-)
E' vero che ci metto 1 ora in più tra andata e ritorno ma non posso pensare di andare a gas e avere una spada di damocle sulla testa e poi
due volte l'anno faccio dei viaggi abbastanza lunghi per tornare al sud ed ho letto che il percorso autostradale non è proprio l'ideale per i problemi di cui sopra e inoltre il mio percorso casa/lavoro sarebbe al 95% proprio in autostrada.
Considero poi che per un buon impianto spenderei quasi 2000 euro quì a Milano, a conti fatti non mi conviene, ci sono troppe incognite e
l'unica certezza è un risparmio alla pompa che potrebbe tradursi in un salasso dal meccanico.
A cambiarla non ci penso proprio, mi trovo bene e per la svalutazione perderei un sacco di soldi per dar via una signora macchina ;-)
Grazie ancora per le info.

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lorenzo.maolo, 26/10/2011 19.06:

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250 euro per il tagliando il flashlube?

i tagliandi mi pare di capire che costano di più di 250 euro ogni 3 anni (rispetto a una crdi)

se poi nn li fai in kia risparmi ancora di più (i tagliandi)

e un impianto aftermarket nn è differente da quello installato "di fabbrica"
ora nn ricordo kia ma molte marche lo facevano installare nn in fabbrica, ma da installatori esterni, pur cmq riconoscendo la garanzia.
nn ricordo se era la brc o la tartarini che hanno degli stabilimenti veri e propri x le trasformazioni prima della vendita.

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lorenzo.maolo, 26/10/2011 21.55:

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cioè la registrazione delle valvole costa 250? ma è sicuro che bisogna farla ogni 3 anni? cioè è a scadenza fissa? o in base al controllo del gioco si può fare prima o dopo?
che poi, leggendo qualcosa sulle ceed gpl, oltre al tagliando normale va fatto il tagliando gpl, comprensivo di controllo gioco...il prezzo sale mi sa.

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kia_ceed, 26/11/2011 15.02:

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Senza aprire un nuovo thread di discussione, mi riallaccio a questo considerando anche i 5 "se" elencati da lucas
I miei "se":
Se aveste un 1.4 a benzina già da 3 anni e mezzo con 80000km
Se preventivaste un kilometraggio annuo superiore a 20000 km di cui più del 50% in autostrada
Se il costo della benzina è così alto

Considerando le problematiche emerse ed evidenziate abbondantemente su questo forum, considerando i possibili accorgimenti che si potrebbero seguire....

Vorrei chiedere a tutti i "bifuelisti": consigliereste l'installazione post-market dell'impianto gpl sequenziale BRC(1200/1500€ almeno)? In base alla vostra esperienza, potendo tornare indietro, è una scelta che rifareste? (va beh...immagino che nessuno risponderà di si)
O non sarebbe meglio permutare la macchina e prendersi un diesel?

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gufo59, 26/11/2011 17.25:

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Io ho il crdi,ma dico la mia lo stesso.
Già il tuo secondo "se" mi darebbe da pensare,10000km[50%] in autostrada ad alti regimi non è proprio quello che ci vuole per un motore trasformato a gpl.....
Per gli altri due "se" non ci vedo tanti problemi,se fosse 1.600cc sarebbe meglio,avrebbe più prestazioni in caso di bisogno.

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