Discussione: Problemi filtro FAP?

Apro questa discussione per capire come vi trovate col filtro FAP sulla cee'd e se avete riscontrato problemi di intasamento. Postate opinioni e testimonianze.

Grazie e ciao a tutti!

ciao io ho una pro cee'd 2.0 con il dpf,
( il fap lo montano solo le francesi)
la differenza è semplice il fap per pulire il filtro usa temp. piu basse è un liquido che lo fa bollire.mentre il dpf usa solo le alte temperature per pulirlo.
cmq io ho 6600Km in un anno e 6 mesi e fin ora nessun problema.
gli unici difetti sono: alte temperature con leggera fumatina.
rumore molto sordo. e una leggere puzza di bruciato, aumento consumi.
quindi ti consiglio se vivi in una zona dove puoi fare bei tratti di supe/autostrada allora non hai problemi. mentre se la usi solo in citta e fai tante code no.il dpf per rigenerarsi ha bisogno di fare un tratto di stada ad alte velocita .se piu volte il dpf non riesce a rigenerarsi, va il allerta il motore e ti tocca andare a farlo pulire.
in ogni caso se poi hai intenzione di elaborarla un po' meglio senza dpf, perche i motori con dpf a volte danno problemi e in ogni caso non riesci a dargli piu di tanto rispetto a una senza. se vuoi sapere qualcos'altro chiedi pure

Intanto grazie per la delucidazione per fap e dpf! Il dpf mi interessa perchè non mi limita l'ingresso in centro nella mia città. Con l'auto non faccio molte code ed in città non sono spesso intasato nel traffico (abito in una città da 70.000 abitanti per cui il traffico è sempre molto scorrevole). Però non faccio neanche molta autostrada a parte in vacanza o altri rari casi.. Percorro spesso strade extraurbane di campagna alla media di 80-100km/h. In totale effettuo circa 20.000Km annui. Non vorrei che il dpf cercasse di rigenerarsi quando sono su strada extraurbana e all'improvviso incontro un incrocio! In quei casi incontrerei problemi? Secondo voi per l'utilizzo descritto potrei "permettermi di acquistare" una cee'd con dpf?

allora, tieni conto che il dpf, quando percorri strade extraurbane per un bel tratto, si rigenera da solo.
cmq per l'utilizzo che ne faresti tu va bene.
io intendo uno che abita in centro a milano che fa solo ed esclusivamente code:-)
cmq ti ripeto, se ne puoi fare a meno evita il dpf. è sempre meglio evitarlo per tutte le cose che ti ho detto prima, in ogni caso quando il dpf muore e devi sostituirlo costa piu di 1000€ :-(
quindi per me evitalo. io nella mia era di serie se no, non lo avrei messo.

Per un uso "normale" a quanti km va sostituito?

uso normale o sportivo'' cambia poco. mi sembra intorno ai 150mila-200mila Km

Allora sto tranquillo... Probabilmente me ne libero prima di arrivare a quel punto...

ok...
cmq per ora io non ho mai avuto problemi poi valuta tu...

Intanto grazie mille per l'aiuto. Io sono propenso a prenderla col filtro per via dei blocchi del traffico che nella mia città vietano l'entrata a tutti i diesel senza fap/dpf..

informati bene, io qui a lecco quando hanno fatto l'ultimo blocco del traffico, potevano circolare solo i gpl e quelle elettriche. i diesel con fap/dpf no :-( che inculata :-(

Ciao Stefan, non so se l'hai già letto ma abbiamo intavolato una discussione sul fap all'interno di un 3D che avevi aperto tu;

GUARDA QUI

Quoto quanto detto da Puffo; se la usi solo in città evita il dpf, se fai percorsi misti città/extraurbani vai tranquillo; finora a me non ha mai dato problemi.
Anch'io quando l'ho acquistata in pronta consegna avevo il dispositivo già installato per cui l'ho presa così. Peraltro per l'uso che ne faccio io, non ho riscontrato consumi di carburante anomali, l'olio lo cambio da manutenzione programmata e in accelerazione non mi ha mai fatto la fumata (a differenza dell'Alfa che avevo prima...). Nel caso di Puffo forse sono più evidenti questi aspetti per il limitato numero di km che percorre.

P.S. Per i consumi Puffo non fa testo perchè a detta sua la usa poco ma quando la usa è sempre a tuono

Saluti

iltimido72, 08/04/2010 14.16:

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P.S. Per i consumi Puffo non fa testo perchè a detta sua la usa poco ma quando la usa è sempre a tuono

Saluti

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sisi hehe

Io da quando ce l'ho, ho fatto solo 4500km ma in totale ne ha quasi 46000, e non ho riscontrato nessun problema (nemmeno a -15gradi come ha fatto nelle nottate passate). Non fuma, non beve e non singhiozza, ma devo dire tutti i giorni faccio 15km x4volte per andare al lavoro, ed e' una strada statale dove ci vado anche a 120, in alcuni punti, e quindi credo si rigeneri correttamente.
In coda ci sto' veramente poco...

stefan, essendo più che un pèroblema una discussione tecnica, la rinomino e la sposto in area tecnica, ok? ;)

con l'allargarsi del forum, serve fare un pochino d'ordine....

lucas3003, 10/04/2010 16.20:

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stefan, essendo più che un pèroblema una discussione tecnica, la rinomino e la sposto in area tecnica, ok? ;)

con l'allargarsi del forum, serve fare un pochino d'ordine....

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hai fatto bene e mi scuso per aver errato la sezione

stefan82, 10/04/2010 23.50:

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hai fatto bene e mi scuso per aver errato la sezione

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e di che? figurati stiamo crescendo e ancora stiamo sistemando....buon divertimento :)

Ciao ragazzi,
io non ce l'ho ancora la mia kiki, però vi anticipo che ho scelto di acquistarla senza dpf... ho letto in giro di un sacco di problemi e... non mi ha convinto.
Figuratevi che c'è chi sostiene che addirittura invece di togliere inquinamento lo amplifica.
Spiego meglio:
questo articolo diceva che il dpf riesce a "frantumare" le pm10, riducendole a pm2, che sono ancora piu' dannose e cancerogene per l'uomo!!!!
boh, non so piu' cosa pensare.
ciao

mi sembrava che le riducesse a pm1
cmq più piccole sono meglio e prima
entrano in circolo nel sangue.amen

Di regola lo scarico delle polveri dovrebbe avvenire in zone non abitate (autostrade, statali) e quindi non inquinerebbe i centri urbani; in ogni caso rimane sempre un dispositivo che allo stato attuale non ritengo particolarmente utile per l'ambiente.

Eccomi, lo sapete che appena vedo "uppare" il dpf o fap intervengo di corsa... :-)
Sul discorso beneficio ambientale mi trovate perfettamente d'accordo; se l'unico motivo per installarlo fosse quello di rispettare di più l'ambiente allora io lo escluderei a priori. Diciamo che il dispositivo rispetta l'ambiente "per legge" nel senso che il DM 60/2002 da indicazioni sulla max concentrazione di pm10 ma fa scena muta sulle ben più dannose pm2,5 pm1 (nel 2008 è stata emessa una direttiva europea per regolamentare le pm2,5 e gli stati hanno "in teoria" 2 anni di tempo per recepirla... vedremo l'Italia come si comporterà... ma ho già i miei dubbi!!).
E' lo stesso discorso dei cosiddetti termovalorizzatori spacciati per il metodo più intelligente per contrastare il problema rifiuti, mentre si tratta di una "scappattoia" per creare altro inquinamento però a norma di legge...
Io resto di quest'idea: se si vuole ridurre l'inquinamento, l'unica soluzione è inquinare di meno, non trovare scappatoie :)
(Scusate la digressione ma è un tema che mi sta a cuore)

Per la serie: riduciamo l'inquinamento nelle città....spostiamolo nelle campagne :D

Infatti credo che prima di legiferare bisognerebbe avere degli elementi concreti sull'utilità dei dispositivi anti inquinamento.

Cee'dista, 13/04/2010 10.21:

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Per la serie: riduciamo l'inquinamento nelle città....spostiamolo nelle campagne :D

Infatti credo che prima di legiferare bisognerebbe avere degli elementi concreti sull'utilità dei dispositivi anti inquinamento.

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quotone

avete perfettamente ragione.
ciao

Per ulteriori chiarimenti si continua qui, nel topic ufficiale:

ceedclubitalia.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd...