frequenza tagliandi CRDI MY2007 vs FL2010

Apprendo ora da un altro post che il tagliando per il crdi my2010 va fatto ogni 30000Km e non più ogni 20000Km come per il my2007 (fermo restando la scadenza temporale di un anno). I possessori di my2010 confermano? Com'è possibile essendo praticamente identici i motori?
Per chi ne fa tanti come me sarebbe un bel risparmio...

si confermo ogni 30.000 km. :D

forzanapoli1000, 24/05/2010 16.30:

---

si confermo ogni 30.000 km. :D

---

Bella fregatura, mi piacerebbe chiedere a Kia il motivo di questa differenza...

eh mi sembrerebbe una otima domanda davvero...
potete allegare scansioni libretti pagina relativa? magari sfruttiamo le magiche risorse del club :)

forzanapoli1000, 24/05/2010 16.30:

---

si confermo ogni 30.000 km. :D

---

Magari lo fanno pagare come i longlife BMW!!

Caspita 30.000 km è allineato con i migliori turbodiesel della concorrenza!! Ho trovato su internet questo se vi può interessare che parla del 1.6 crdi U2. www.garage-moscia.ch/Hyundai%201%206%20CRDi%20Motor%20IT-09...

confermo 30000km pure la mia

Io 30.000 km li ho fatti in 2 anni quindi non mi pongo il problema :D

Dai Luca, poni la domanda alle alte sfere...

beh se i 30mila li fai in più di un anno, comunque il tagliando lo devi fare...

timido se puoi dammi la scansione del libretto tuo come giamp e poi la domanda la faccio sicuro :)

Si appunto...lo faccio ogni anno quindi il problema dei 30.000 per me non si pone ;)

ah lucas guarda che siamo attrezzati, mica ce serve la scansione , basta uno screen dei libretti presenti sul sito ad accesso free

edit: qui sotto versione benzina 15.000km 2 post più sotto allegato manutenzione diesel ogni 20.000 km entrambi si riferiscono al my2007 della cee'd mentre più su l'allegato del my2010 facelift per il diesel con tagliandi ogni 30.000km

Grande FN ma hai postato quello del benzina... io intendevo il crdi
per me invece cambierebbe un bel pò, ad oggi avrei risparmiato 270€...

eccomi luca, ero sicuro di aver postato il diesel infatti mi chiedevo come mai fossero 15.000 rimedio subito ecco in allegato la diesel :D:D

Azz si vede che c'ho il cervello impegnato ci potevo arrivare da solo. Bene accrocchero una bella mail per i miei contatti :-)

sto scrivendo la mail, vediamo che ci dicono.

però scusate...no ha molto senso un anno o 30.000km...
io so che la maggior parte delle auto una scadenza simile per il cambio olio è a 30.000km o 24 mesi, cioè due anni. chiaro che devi tener controllato il livello...se no addio...
però così ha senso, e risparmi.

"Gentile signor,

la manutenzione programmata descritta nei libretti di manutenzione delle Cee'd versione Diesel è corretta.
La differenza di intervallo di manutenzione tra una versione del 2007 ed un'altra del 2010 è dovuta, sia a normali processi evolutivi di
progettazione e di produzione, sia a scelte politiche o commerciali, che dir si voglia, imposte dalla Casa Madre e quindi non è possibile applicarle in modo retroattivo.

Un cordiale saluto.

Kia."

un pò generica e un pò poco esplicativa. Solo conferma che purtroppo timido deve fare il tagliando più frequentemente....

Quindi significa che un'evoluzione a livello di progettazione c'è stata!

sicuramente qualcosa c'è stata. io l'ho sempre detto che i 2 motori anche se minimamente differiscono un po.
altrimenti non si chiamavano diesel 1.6 u e diesel 1.6u2

allora primo tagliando a 30000km o 12 mesi ?

forzanapoli1000, 27/05/2010 19.35:

---

sicuramente qualcosa c'è stata. io l'ho sempre detto che i 2 motori anche se minimamente differiscono un po.
altrimenti non si chiamavano diesel 1.6 u e diesel 1.6u2

---

ma il motore siglato u2 non è il 128cv euro 5 con dpf che deve debuttare su hyundai? qualcuno aveva postato un pdf....

lorenzo.maolo, 27/05/2010 21.56:

---

ma il motore siglato u2 non è il 128cv euro 5 con dpf che deve debuttare su hyundai? qualcuno aveva postato un pdf....

---

si il motore u2 è quello hyunday che ha anche la soul ma è sempre sulla stessa base del 115 perciò il 115 della nuova facelift prende il nome di u2, e nei pdf ufficiali c'è proprio scritto 1.6 tci u2:D
quindi il 115 nuovo sarà in tutto e per tutto uguale al vecchio U solo che qualcosina avranno pure migliorato, sicuramente. ecco qui il documento :

u2 motor

yes...propria a quello mi riferivo...
sembra proprio un gran motore...!

Io più che all'evoluzione credo moooooolto di più a scelte politiche e di carattere commerciale.... sigh!!
Comunque un doveroso ringraziamento a Lucas che non si tira mai indietro nel cercare di esaudire una richiesta

si anche io penso che sia da ascrivere a scelte commerciali però secondo me un minimo è cambiato. non si può secondo me mettere un cambio a 6 marce su un motore e via. sono dovuti sicuramente intervenire con degli accorgimenti a livello meccanico ed elettronico(centraline etc)

sicuramente a livello elettronico è cambiato...devi "raccordare" i nuovi rapporti del cambio al motore...per il resto può esattamente lo stesso.
Quello che fa allungare tanto l'intervello del cambio olio secondo me è dovuto essenzialmente a quanto si sporca l'olio.
per fare la prova del nove...provate, chi può, a controllare se i filtri dell'olio del my2007 e del 2010 sono identici o diversi. gli olii sono gli stessi?
perchè se usi un filtro migliore, olio migliore...va da se che puoi allungare l'intervallo di cambio olio.

Io lo faccio ogni 10.000 kilometri

ogni 10.000km mi sembra esagerato, sopratutto con questi motori e olii moderni... le vecchie punto diesel lo facevano a 7500...
ma i tempi cambiano...
poi va bhe se tu usi la macchina in situazioni particolari ok, fai bene...ma se non lo fai è perché sei preciso! :-)