Scatto finale del pedale dell'acceleratore

Confermo... a me lo fa'....leggendovi ho capito che non è un difetto ma un pregio. Pensare che ero preoccupato. Ringrazio forzanapoli1000
e tutti voi. Troppo bella la cee'd. Ciao

Io per esempio ho la 1.6 crdi sw my2007 e questo scatto non me lo fa. Comunque ho letto su internet che questo , che come ha detto forzanapoli si chiama kick-down,ed è installato solo sulle nuove 1.6 crdi my 2010. Ecco cosa ho trovato " Kia will also fit cee'd petrol-engined models with a new kick-down switch on the accelerator later in 2009 to prevent unintentional full-throttle use. A small resistance, felt through the accelerator pedal, helps drivers recognise full-throttle condition and thereby cuts down on excessive fuel consumption."
Questo invece è il link da dove l'ho preso www.kiaownersclub.co.uk/models/Ceed/index.asp
Cee'd: non smetti mai di stupire!!

ottimo :D

A posto!
Abbiamo verificato che questo Kick-down si trova solo sulle crdi berlina e non sulle sw :)

Non so se sia normale,ma sulla mia auto nuova cee'd ,quando marci incollonato ai semafori,quando freno non a fondo,si sente come un rumore di sfregamento provenire dai freni,vi succede anche a voi?Ciao ragazzi e grazie

gianni.pavan, 06/06/2010 12.19:

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Non so se sia normale,ma sulla mia auto nuova cee'd ,quando marci incollonato ai semafori,quando freno non a fondo,si sente come un rumore di sfregamento provenire dai freni,vi succede anche a voi?Ciao ragazzi e grazie

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è normale su auto nuova. o sono le pasticche che stanno facendo la "faccia" è un rumore tipo metallo su mettalo, ma più lieve. tranquillo:D

Potrebbero essere le pastiglie che devono ancora adattarsi ai dischi oppure del materiale che si deposità sui dischi dopo alcune frenate più decise!

Ciao a tutti,

io ho la SW ed il Kick-down lo ha.

Premo fino in fondo e poi tac, se premo di più si sente lo scatto.
Qualchecosa cambia nella spinta, ma nulla di trascendentale.

Ripeto sulla SW CRDI 115 CV c'è.

Ciao

Anche sulla mia....(Kia Cee'd Sporty Wagon 1600 CRDI LX 90cv)Lo scatto c'e'.....

confermo anche sulla mia c'è e mi sembra effettivamente (come detto sopra) che sia un meccanismo più per prevenire inutili consumi che per fornire un'accelerazione ulteriore...almeno sul 90 cv...

Anche sulla mi c'è (sw crdi 115cv), lo scatto è veramente corto. Bisogna premerlo con una certa pressione per attivarlo, sarà pure per preservare i consumi ma la poca differenza di potenza che sento non la trovo molto utile.

ceed sw 1600 115cv my 2012 e lo scatto c'è.

io so cosa e'.

se lasci il pedale premuto per almeno 15" si apriranno le ali e i reattori usciranno dal cofano e inizierai a volare,

pure sulla mia sw 115 crd c'è lo scatto ma non avverto nessun cambiamento di prestazioni,forse servirà per evitare maggiori consumi boh!?

Ciao,

riporto in alto la discussione solo per segnalare, se a qualcuno può interessare, che anche sulla mia berlina my2010 1.4 benzina è presente questa caratteristica.
La corsa dell'acceleratore è divisa in due parti, con un breve tratto finale che richiede un aumento della pressione del pedale.
Andando a memoria, mi sembra sia una caratteristica presente anche su altre auto.

Ciao!

Ero convinto che ci fosse solo sul diesel...

Ciao a tutti,

mah...............sulle diesel, ovviamente dico diesel perché è l'unica Cee'd turbo, nuovo esclusa, posso pure capire la logica di questo interruttore a modo di un overboost; ma su un 1400 benzina non capisco proprio a cosa possa servire.

Strano.

la mia fa lo scatto, me ne accorgo quando faccio dei sorpassi e siccome non accellera come vorrei spingo spingo spingo e sento lo scatto ma non cambia nulla :-(
quanto desidererei un po' più di coppia ...

la mia lo fa, ho la crdi a 6 marce e quando schiaccio il kick down noto o sprint maggiore...

anche sulla mia 6 marce 115cv del 2011 c'è e si sente.

Anche sulla mia berlina 6 marce-128 cv di maggio 2012 c'è lo scalino finale, ha diciamo un effetto placebo :-)

Io credo che sia stato predisposto lo scatto a fine corsa dell'acceleratore per il limitatore velocità , mi spiego meglio:

sulla mia MY2013 con cruise control e limitatore velocità lo scatto serve a disinserire il limitatore velocità quando questo è inserito.
In pratica se imposto il limitatore ad esempio a 120 km/h anche se premo molto il pedale (ma senza andare oltre allo scatto) la macchina più di 120 non va. Se invece premo fino a sentire lo scatto allora la macchina parte e supera la velocità impostata col limitatore.
Di fatto è una sorta di modalità di sicurezza: se è necessario avere una accelerazione repentina che in un dato frangente comporta il superamento della velocità limite impostata, premendo l'acceleratore in fondo oltre lo scatto il limitatore si disinserisce automaticamente.

Ora io non so se le serie precedenti di cee'd erano dotate di questo accessorio, e non so nemmeno se chi ha lo scatto al fondo della corsa ha il cruise control e il limitatore velocità e chi invece non ha lo scatto non ha neppure il limitatore velocità e cruise control, ma sta di fatto che probabilmente è questa la ragione dello scatto in fondo alla corsa.....

Si,anche le serie precedenti hanno lo scatto con o senza cruise (la mia).
Diesel ovviamente.